Обязательный регламент технической оценки мотоцикла

Предоставление общих официальных данных от Ассоциации Японских Мото Аукционов – JABA.
Данные прохождения техосмотров со дня выпуска техники с конвейера завода, страхование, аварийность, данные из Японского ГАИ.
Фотографии техники с 6-ти ракурсов.
Оценки 6-ти отдельных сегментов мотоцикла и агрегатов.
Подробные фотографии замечаний по каждому агрегату.
Подробное до мельчайших деталей описание замечаний о состоянии каждого агрегата
До 10-ти технических отделов каждого сегмента мотоцикла в сопровождении 4-х фото по каждому агрегату.
Два видео определения звука работающего двигателя.

Система оценки мотоцикла (на примере BDS)

Регламент жесткий - сравнивать только с новой техникой.
Для этого была, разработана строгая система оценок на аукционе.
Уровень повреждения:
Малое, индекс 1 – незаметное не вооруженным глазом повреждение.
Среднее, индекс 2 – немного заметное повреждение.
Большое, индекс 3 – очевидно заметное повреждение на глаз.
Так же общая система оценок:
*** – Техника Аварийная, или требование продавца не досматривать мотоцикл.
В основном покупается для разбора на запчасти.
2 – Мотоцикл, который прошел осмотр технического эксперта, и он выявил плохое состояние техники, как плохой ремонт, плохие детали, вот-вот мотоцикл станет аварийным, или имеет уже много неисправностей.
Часто покупают мотосалоны других стран: Россия, Пакистан, Индия для восстановления и перепродажи.
3 – Удовлетворительная оценка. Нужно тщательно смотреть за какой агрегат поставлена низкая характеристика. Снижение оценки так же может происходить по причине тюнинга.
4 – Хорошее состояние. В этой категории обязательно будут замечания технического эксперта, потому что идёт сравнение с новой техникой. Но не смотря даже на эти замечания — это хорошее состояние техники, которое мы рекомендуем приобретать.
5 – Отличное состояние. Так же будут замечания эксперта, но все они крайне незначительны.
Именно с этой оценкой покупают себе мотоциклы на Аукционе сами Японцы. Поэтому, цена на мотоциклы с оценкой 5 на Аукционе становятся на порядок выше, по сравнению с оценкой 4 или 3.
6 – Состояние как новый. Мало что его отличает от нового, пробега практически нет, и если есть замечания эксперта, то как правило они не заметны невооруженным глазом.
7-10 или S – В этой категории, оценивается уже не техническое состояние мотоцикла, а его продаваемый статус. Потому как состояние новее нового быть не может, есть разница лишь в таких параметрах как:
Мотоцикл купили у дилера, чтобы подороже перепродать на Аукционе (Частное лицо), пробег на нем сугубо только обкатный до 1000 км.
Мотоцикл продает официальный дилер. Дилер продает его как у себя на площадке Шоу-Рума, так и просто пригнал его на Аукцион, чтобы увеличить свои продажи.
Мотоцикл еще не прошел ни техосмотр, ни получил страхование, однако уже продается каким есть. Может даже быть в заводской упаковке. Просто покупателю придется после покупки самому проходить техосмотр и страхование.
Мотоцикл выставлен на продажу прямиком с завода производителя.

Юридическая чистота

ООО «Синергос» (Далее - Компания Синергосмото) видит своей особо важной целью вывезти в юридически чистое и законное правовое поле деятельность рынка заказа подержанных мотоциклов из Японии.
Что бы каждый человек в России мог спокойно заказывать себе желанный и качественный мотоцикл, не испытывая страха и сомнений о легальности сделки.
Мы предоставляем каждому заказчику возможность лично провести юридический анализ компании, а именно:
1 – Регистрационные данные, позволяют самостоятельно проверить информацию о компании на независимых и официальных источниках в сети:
С помощью официального сайта Федеральной Налоговой Службы - https://egrul.nalog.ru/index.html - По номеру ОГРН или ИНН Вы можете получить подробную выписку по компании, в которую Вы планируете отправлять Ваши деньги для поставки мотоцикла.
Синергосмото открыто публикует свой ОГРН на официальном сайте для того, чтобы каждый заказчик, мог оперативно и без труда оценить надежность, юридическую и налоговую чистоту работы компании за прошедшие годы.
2 – Вы заключаете договор с компанией, которая была открыта в 2011 году, и работает по сей день, исправно платит налоги за свою деятельность, что подтверждает выписка из Налоговой службы.
3 – Мы работаем строго через Банк, не используем наличные деньги, это позволяет всем финансово-контролирующим ведомствам, в том числе и Налоговой службе, осуществлять надзор за деятельностью нашей компании.
Именно поэтому Банк гарантирует в своем лице все наши платежи и Ваши поступления.
Обращаем Ваше внимание, что все реквизиты компании Синергосмото опубликованы открыто.
Заключение договора онлайн посредством обмена копией по электронной почте
Согласно законам:
К РФ Статья 160 ч.2. Письменная форма сделки
ГК РФ Статья 434 ч.2. Форма договора
Вам дано право заключать договор, в том числе, путем обмена сообщениями по электронной почте, и возможность делать покупки в нашей компании, находясь в любом городе РФ и Стран Таможенного союза, при этом получать гарантии, т очно те же как, если бы Вы лично посетили наш офис.

Достоверные и проверяемые отзывы

1 – Отзывы клиентов нашей компании находятся на стороннем сервере – Вконтакте - https://vk.com/synergoshistory - и на наш сайт они лишь подгружаются оттуда.:
Это исключает возможность подмены даты публикации, а значит показывает длительность и стабильность нашей работы.
Отзывы с открытыми лицами клиентов и коллекция фотоотчёта на каждом контрольном участке пути из Японии до дома Заказчика – такую серию сделать за один день невозможно.
Некоторые заказчики не являются публичными людьми, и наоборот, слишком известные и медийные личности, чтобы раскрывать своего лица для публикаций – но фото отзывов без открытых лиц мы не публикуем - принципиально. Поэтому не каждый заказ проходит в публикацию.
Некоторые из наших клиентов имеют регистрацию в социальных сетях, и ссылка на аккаут, с их согласия, так же опубликована в отзыве. Перейдя по ней, Вы сможете убедиться в реальности человека, его истории существования аккаунта, его фото на приобретенном мотоцикле, и, конечно же, пообщаться и узнать его мнение лично о сотрудничестве с компанией Синергосмото.

2 – Так как компания Синергосмото предоставляет заказчику подробный фотоотчет на каждом этапе пути от Аукциона Японии по получения им мотоцикла, то каждый публикуемый отзыв состоит из фотографий мотоцикла на этих контрольных участках. И главное на фото присутствует логотип компании, что подтверждает подлинность содержимого.

3 – Авторитетное мнение – могут сказать о компании Синергосмото такие известные всероссийские мотопутешественники как Павел Кобяк или Синус, и другие. Все они могут поручиться за нашу Надежность, Качество работы и Честность по отношению к клиенту.

Структура системы безопасности

1 – Контроль на этапе Аукцион-Порт отправки
Фотоотчёт на Базе приёмки в Японии – когда мотоцикл доставляется непосредственно с Аукциона на Базу приёмки, перед перевозкой в порт отправки, его осматривают на наличие повреждений, не описанных в Аукционном листе, и если таковые выявлены, то немедленно решается этот вопрос. На этом этапе делают фотографии приёмки мотоцикла.
Перевозка в порт отправки – мотоцикл доставляется в порт в Японии, и ставиться на специальный причал для временного хранения техники перед погрузкой на судно. Это так же фиксируется фотоотчётом.
2 – Контроль Фрахтователя:
Надежные морские перевозки – За накопленный годами опыт, мы смогли отобрать и законтрактовать лучшую компанию судового агента, которая предоставляет нам отличный оперативный и надежный сервис оформления и морской перевозки груза, имеет все необходимые допуски и лицензии для осуществления деятельности.
Суда системы РО-РО – Мы используем специализированные суда, которые предназначены, только для перевозки колесных транспортных средств. Погрузка происходит, строго в трюм корабля, только методом закатывания вручную (речь о мотоциклах) по специальной Аппарели в борту судна. Внутри каждая техника надежно раскрепляется, так что бы при шторме и крене судна в пути, ни одна единица погруженной техники не сдвинулась с места. Точно так же происходит и выгрузка. Не используется кран, а значит нет опасности раскачивания груза на весу при ветре, и исключена возможность повреждения мотоцикла при погрузо-разгрузочных работах. Так же перевозка происходить строго в трюме, это оберегает Ваш мотоцикл от контакта с агрессивной окружающей средой, окисляющих солей морского воздуха, заливания его дождями и морской водой, как на палубах обычных сухогрузов.
Оперативное курсирование судов – Благодаря погрузке по системе РО-РО, погрузо-разгрузочные работы происходят существенно быстрее, чем у обычных кораблей сухогрузов. Из-за того, что данные корабли свежей постройки, они способы держать более высокую курсовую скорость по морю, на сутки и более опережая обычные корабли сухогрузы. Благодаря оперативной разгрузки судов этого типа, данные корабли опережают в 2 раза обычные сухогрузы в курсировании по маршруту Япония-Владивосток.
Фото в порту – Представитель судового агента фотографирует наши мотоциклы, стоящие и ожидающие погрузки на причале в порту Японии.
Фото во время погрузки – Во время процедуры погрузки на судно наших мотоциклов, портовый агент с японской стороны обязательно фотографирует каждый наш мотоцикл, непосредственно перед его закатыванием в трюм корабля.
Фото во время перевозки – После того, как вся техника погружена в трюм корабля, она надежно заскрепляется, чтобы во время качки или крена судна, она не сдвинулась с места. Каждый наш мотоцикл фотографируется уже непосредственно в трюме, когда он готов к перевозке.
Фото после выгрузки – После того, когда судно пришло в порт Владивостока, а мотоцикл выгружен на причал и помещён на склад временного хранения в порту, досмотровый агент от Таможенного брокера, идёт на склад досматривать и фотографировать там каждый наш мотоцикл. Если там обнаруживаются повреждения, то он незамедлительно нам о них сообщает, и пока идёт процедура Таможенного оформления, мы решаем проблему возникновения этих повреждений. Благодаря чему, оперативно решается вопрос, не влияя на скорость передвижения мотоцикла к заказчику и его получение в запланированные сроки.

Система контроля Sman

Вывоз из порта – Специально обученный ответственный человек, по окончанию процедуры Таможенного оформления на оборудованном для безопасной перевозки мотоциклов грузовике, забирает его в порту Владивостока и перевозит сразу в Транспортную компанию для отправки мотоцикла по России. В порту он еще самостоятельно проверяет каждый мотоцикл на наличие повреждений, которые могли появиться за весь срок передвижения мотоцикла с Аукциона в порт Владивостока и хранение его в порту. Если обнаруживаются какие-то отличия от Аукционного листа или разукомплектованность, то сразу же оформляется претензия по всем юридическим правилам, и немедленно запускается процедура решения вопроса, которая так же не влияет на запланированные сроки поставки мотоцикла к Заказчику.
Фото-опись в Транспортной компании – При поступлении мотоцикла в Транспортную компанию, ответственный с нашей стороны человек, проводит подробную фото-опись внешнего состояния и комплектации мотоцикла. Фиксирует все данные перед началом процесса упаковки мотоцикла.

4 – Контроль Транспортной компании
Так же за многие годы работы в сфере заказа и поставки мотоциклов из Японии, мы сумели отыскать и законтрактовать надежного перевозчика мотоциклов по всей России, который специализируется на перевозке мотоциклов и ответственно обеспечивает полный сервис транспортных услуг. А также уделяет особое внимание нашей Системе Безопасности Конструкции Перевозки Мотоцикла по России.
Подробные фото мотоцикла перед упаковкой и отправкой – Когда происходит процесс укрепления конструкции перевозки и упаковки мотоцикла, представитель Транспортной компании детально фиксирует всё на фото. По ним можно понять, как происходит весь процесс упаковки Вашего мотоцикла.
Усиленная закрытая фирменная упаковка – Данная транспортная компания специализируется на перевозках мотоциклов по России. Мы разработали и внедрили вместе с ними особую технологию укрепления мотоцикла внутри усиленной конструкции, защищающей Ваш мотоцикл от любых физических воздействий.
Перевозка по ЖД – Использование сети Российских Федеральных железных дорог позволяет оперативно доставлять и распределять доставку груза по всем городам имеющим железнодорожные терминалы. А в те места назначения, где нет терминала ЖД, мотоцикл может быть перегружен на местные линии доставки Автомобильным транспортом. Это начительно расширяет географию поставки мотоциклов от компании Синергосмото.
Доставка к дому или гаражу – Благодаря опытной и ответственной Транспортной компании, у Вас есть возможность получать груз не только в терминалах железнодорожных станций, где Вы можете самостоятельно забрать Ваш мотоцикл в удобное для Вас время, но так же ещё Вы можете и получить доставку в пределах Вашего города: к подъезду и ко двору Вашего дома, или непосредственно к Вашему гаражу. Эта удобная система доставки от компании Синергосмото уже входит указанную стоимость мотоцикла.

4 – Обязательное получение документов Компания Синергосмото никогда не рискует вручением полного комплекта документов к мотоциклу для постановки его на учет в ГАИ. Мы никогда не вкладываем документы в мотоцикл или передаём их сомнительными способами - через проводников вагонов и т.п.
Обязательно документы будут отправлены заказчику только Курьерским способом. Что бы ответственное лицо непосредственно вручило их в руки заказчику.
Так же и для удобства получения и возможного хранения их в офисе курьерской службы, куда Вы можете приехать за ними в удобное для Вас время.
Если же в Вашем городе нет офиса компании нашего курьера, то Вам документы будут отправлены по ЕМС, и Вы их сможете получить в Вашем почтовом отделении связи. Но всегда это будет ответственная курьерская отправка документов.

Система безопасности перевозки мотоцикла

Компания Синергосмото в сотрудничестве с законтрактованной нами Транспортной компанией разработала уникальную систему укрепления и усиления конструкции перевозки мотоцикла. Такая система защищает Ваш мотоцикл в пути от различных возможных физических воздействий, которые могли бы привести к повреждениям, если бы использовалась стандартная обрешетка, как во всех других случаях перевозки мотоциклов:

1 – Начинается всё с конструкции Массированного Поддона, основания для укрепления мотоцикла.
Для этого подбираются брусья для продольной жесткости поддона ширеной 8 см и брусья для поперечной жесткости поддона – ширеной от 5 см.

2 – Зажим колеса (обоих колес)
Используются также массивные бруски шириной по 5 см, плотно зажимаю колесо с четырёх сторон, и исключают даже малейшего смещения колес во время различного положения упаковочной конструкции по время погрузо-разгрузочных работ.

3 – Фиксирующие стропы – Это жестко натянутая конструкция, которая раскрепляет шасси мотоцикла на четыре диагональные стороны
За счет такого натяжения полностью исключается малейший наклон мотоцикла внутри упаковочной конструкции, даже при сильном физическом воздействии непосредственно на сам мотоцикл. Жесткое на наклон, и в тоже время, свойство гибкости строповой ленты способно гасить колебания разной амплитуды, во время длительной перевозки на грузовике по плохой дороге.
Это не позволяет вибрации за все время движения расшатать мотоцикл, так, чтобы у него могли сместиться закрепленные углы, и нарушился баланс распределения жесткости устойчивости мотоцикла по всем сторонам внутри конструкции упаковки. Используются ленты стропы с оптимальным коэффициентом плотности 1.5 и ширеной 3 см.

4 – Полиэтиленовая защита – После того как мотоцикл жестко и прочно установлен, он обматывается полиэтиленовой плёнкой плотность 0.5 и ширеной 50 см.
Это делается для защиты лакокрасочного покрытия Вашего мотоцикла. Исключает попадание уличной пыли или мелкой фракции от обработки деревянной конструкции упаковки Вашего мотоцикла.

5 – Прокладочная защита
Для защиты Вашего мотоцикла от проникающих и колотых физических воздействий на конструкцию упаковки, используется прокладочный гофрированный картон. Поверх полиэтиленовой защиты, по всему периметру мотоцикла, включая и верхнюю его часть, прокладывается полностью гофрированный картон ширеной не менее 5мм.

Дополнительная защита

Широкий зазор от 5 см обеспечивает защиту от случайных соприкосновений конструкции упаковки с мотоциклом, что исключает даже незначительные возможности притирания деталей мотоцикла.
Для безопасности перевозки мы не экономим средств за счет уменьшения объема упаковки. Но исключаем угрозы прикосновения доски к поверхности мотоцикла в любых вариантах, ради безопасности транспортировки и 100% сохранения целостности мотоцикла.

7 – Каркас жесткости – После надежного раскрепления мотоцикла внутри, собирается общий каркас.
При этом используется такие же усиленные бруски по 5 см, и его диагональные крепления по всему периметру, включая крышу – доски 10 см на 2 см. Вся древесина, при сборке поддона и каркаса жесткости, используется только 1го класса, исключающая в последствии изломы на сучках.

8 – Глухая защитная стенка
С наружи каркас обшивается глухой стенкой, по всему периметру включая и крышу конструкции. Это делается специально, чтобы исключить любые проникновения во внутрь конструкции упаковки, которые могли бы хоть как-то угрожать целостности покрытия или причинить даже малейшие повреждения самому мотоциклу

9 – Защита печатью – Для того, чтобы исключить подделки на нашу Систему Безопасности Конструкции Перевозки Мотоцикла, Синергосмото все свои готовые и проверенные упаковки фиксирует печатью логотипа компании на бортах конструкции.
Если где-то будет замечена некая коробка без логотипа компании Синергосмото, вы можете быть уверены, в том, что кто-то пытается подделать нашу укрепленную конструкцию, но она не будет отвечать качеством полной системы безопасности. Так как многие хотели бы сэкономить на перевозке по России, то использовать нашу Систему Безопасности Конструкции Перевозки Мотоцикла им слишком дорого, из-за крупных финансовых вложений в неё. Таковое угрожает их неконкурентоспособности на ранке заказа мотоциклов из Японии. Поэтому Синергосмото единственная в своем роде компания, которая может позволить себе использовать такую систему и Гарантировать Заказчику Безопасность поставки его мотоцикла.

Технологиями подобной конструкции пользуются производители мотоциклов для дальней перевозки своей продукции в другие страны.